Служба поддержки Strut: вопросы и ответы

Да! Полная проверка закладывает основу для отличного общения с клиентами и увеличивает вероятность продажи. Результаты проверки могут помочь персонализировать коммерческое предложение для отдельного клиента.

Амортизаторы и стойки помогают сохранять устойчивость автомобиля при ускорении и торможении, а не только при прохождении поворотов. Когда амортизаторы и стойки автомобиля повреждены, передняя часть автомобиля может нырять при торможении, а задняя часть приседает при ускорении.

Роль контроля плавности хода и шин становится еще более важной на автомобилях, оснащенных системами ABS, контроля тяги и стабилизации. Как и в случае экстренной смены полосы движения, водитель теперь может управлять автомобилем при экстренном торможении. Это означает, что перенос веса и наклон автомобиля могут быть еще более экстремальными. Изношенные стойки со слабыми пружинами могут превратить аварийную смену полосы движения в резкую недостаточную поворачиваемость, за которой последует резкая избыточная поворачиваемость.

Даже в нормальных условиях на гладкой дороге амортизаторы срабатывают в среднем 1750 раз на каждую пройденную милю. При каждом ходе поршня изнашивается шток стойки, уплотнение и внутренние компоненты.

Если стойка изношена, пружинам придется работать сильнее, чтобы контролировать подвеску и кузов. Это может привести к более быстрому износу узла, что приведет к проблемам с дорожным просветом и ездой.

Если подвеска достигнет нижнего предела, может произойти контакт между поршнем и нижней частью трубки. Это может привести к повреждению поршня и клапана.

Пробег сам по себе является плохим показателем изношенности стоек. Регулярный осмотр – единственный способ определить состояние стойки. Нет двух водителей, которые ездят на работу одинаково.

Поскольку стойки на самом деле являются частью подвески, они изнашиваются иначе, чем амортизаторы. Если верхняя опора стойки заедает, усилие передается через стержень на корпус стойки. Внутри корпуса стойки шток поддерживается поршнем, а в верхней части корпуса стойки - втулкой или подшипником. Износ может быть значительным, поскольку стойка должна выполнять работу подшипника. Вместо поворота и поворота подшипника стойки поршень вращается в корпусе стойки, вызывая тем самым износ.

Причина, по которой в большинстве стоек используются газовые камеры или мешки, заключается в уменьшении вспенивания или аэрации масла. Без давления внутри стойки при прохождении масла через клапаны возникают кавитация и пенообразование. Если весь газ выйдет, амортизаторы могут перегреться и затухнуть. Это обеспечивает очень резвую езду.

Клапаны в большинстве сменных амортизаторов зависят от конкретного автомобиля. При проектировании автомобиля амортизатор или стойка рассчитаны на демпфирование определенных жесткостей пружин, работают с определенным комплектом шин или опциями и настраиваются на динамику автомобиля, желаемую OEM-производителем. Суть заключается в использовании качественных сменных компонентов. Также при заказе запчастей обратите внимание на комплектации автомобиля и размеры колес.

Помимо самой стойки, нагруженная стойка включает в себя верхнюю опору стойки, бампер и пыльник стойки, гнездо пружины и изоляторы, а также новую винтовую пружину. Все детали собираются в единое целое.

Все стойки и амортизаторы следует заменять комплектами. Замена одного или двух за раз может создать проблему с балансировкой, что может привести к нестабильности автомобиля при торможении и ускорении.

Нагруженная стойка была впервые задумана как изделие, изготовленное своими руками, которое механики могли установить дома без риска телесных повреждений от летающих пружин. Он должен был стать продуктом, крепящимся болтами и не требующим специальных инструментов. Первоначальное предложение продукции было сосредоточено на старых автомобилях, которые были склонны к поломкам пружин, таких как Ford Taurus и Toyota Camry. Но многие магазины и технические специалисты увидели потенциал продукта как способ повысить производительность и прибыль.

Стоимость нагруженной стойки можно выразить как сравнение стоимости деталей и труда по сравнению с обычной заменой стойки. Хотя первоначальные инвестиции клиента в покупку нагруженной стойки могут быть значительно выше, чем просто установка и «голая» стойка, такого рода возражения — это сравнение яблок с апельсинами.