10 лучших обновлений Ford Mustang GT 2022 года

Тюнинг Ford Mustang GT еще никогда не был таким простым. Какие обновления может выдержать надежный Coyote V8? И стоят ли они того?

2023 год станет последним модельным годом шестого поколения.ФордMustang, а вместе с этим и падение мощности из-за нормативных требований по выбросам LEV III для США и Канады, введенных в 2022 году. Эти правила касаются как GT, так и отмеченного наградами Mach 1. Итак, наш старый друг, Mustang GT, теперь выдает 450 л.с. и 410 Нм крутящего момента при закрытии шторки, что составляет ничтожное падение на десять единиц по обоим показателям.

S550 демонстрирует отличные характеристики благодаря 5,0-литровому двигателю Coyote V8, установленному под капотом, но для тех, кто хочет дать Ford Mustang GT шестого поколения достойные проводы, есть немало обновлений, которые вы можете сделать. применить к вашему пони-кару.

Подвеска всегда является первым местом атаки для начинающих тюнеров по всем направлениям. Тем не менее, Ford Mustang GT 2022 года требует особого внимания, поскольку владельцы регулярно страдают от ужасного «подпрыгивания шин» при ускорении заднеприводного S550 Mustang с широкой посадкой.

Остановить скачок шин легко с помощью комплектов подвески вторичного рынка; Владельцы могут работать над предотвращением поведения кролика Мустангов, используя настройку подвески послепродажного обслуживания, повышая втулки, добавляя вертикальные тяги, а некоторые распорки подрамника помогут уменьшить скачок шин и удержать ваш Ford Mustang GT во время запуска.

Хороший набор койловеров поможет уменьшить крены кузова, качку и недостаточную/избыточную поворачиваемость этого относительно тяжелого автомобиля. Не говоря уже о крутом внешнем виде Ford Mustang, сидящего на 20-30 мм ниже стандартного.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 причин, почему Ford Mustang — самый продаваемый маслкар за всю историю

Добавление более обширной системы впуска воздуха к Ford Mustang GT — еще одно превосходное улучшение производительности на ранней стадии.

Прохладный воздухозаборник вторичного рынка обеспечит больше кислорода в Coyote V8, скрывающемся в S550. Хотя первоначальный прирост минимален, размещение блуждающего Mustang GT под картой производительности среди других модификаций может привести к тому, что ваш воздухозаборник добавит 35 л.с. и 26 Нм крутящего момента к Ford Mustang GT S550.

Корпус дроссельной заслонки послепродажного обслуживания — одно из многих замечательных обновлений Ford Mustang GT. Увеличение отклика дроссельной заслонки и поступление большего количества воздуха в камеру сгорания может стоить дополнительных 15-25 л.с. в сочетании с холодным воздухозаборником и схемой работы двигателя.

Форд МустангСтандартный корпус дроссельной заслонки GT 80 мм можно заменить на 90-миллиметровый блок послепродажного обслуживания, корпус дроссельной заслонки большего размера будет подавать больше воздуха в Coyote V8, обеспечивая владельцам большую мощность в нижнем и среднем диапазоне.

Двигатель Coyote третьего поколения, установленный в Ford Mustang GT, может обеспечить преобразование E85 гораздо проще, чем предыдущие модели, благодаря внедренной системе непосредственного впрыска. Кроме того, 16 форсунок штатной системы подачи топлива подходят для топлива E85.

Однако при увеличении показателей мощности и повышении мощности топливные форсунки могут оказаться жизненно важным обновлением, и вот почему: чем больше мощности вам требуется, тем больше топлива потребуется вашему двигателю. Стандартные форсунки предназначены для стандартных показателей мощности; игнорирование этой области приведет к тому, что ваш Coyote V8 будет работать скудно и возникнут дополнительные проблемы. В сочетании с хорошей настройкой и системой впуска вы можете рассчитывать примерно на +10 л.с. от модернизированных форсунок плюс дополнительный расход бензина.

Прирост мощности на 5% возможен при установке комплекта трубок на ваш Ford Mustang S550. Заголовки имеют два варианта, и, как всегда, мнения расходятся. Присоединение к армии коротких ламп увеличит ваши показатели мощности в нижнем и среднем диапазоне, а длинные лампы обеспечат более высокий прирост во всем диапазоне мощности.

Для тех, кто предпочитает длинные трубы, для S550 Mustang 6-го поколения потребуется переходник на среднюю трубу. Еще одна вещь, которую вы можете сделать, — это обновить коллектор, чтобы улучшить этот унылый звук выхлопа стандартного Mustang GT, поскольку ни для кого не секрет, что Ford Mustang GT S550 не имеет скрипучего звука своих предшественников.

Ford Mustang GT поставляется с хорошо работающей выхлопной системой, максимальная громкость которой составляет 86 децибел — довольно скучная реальность для тех, кто помнит рев предшественников Мустанга. Выхлопная система послепродажного обслуживания является идеальным обновлением для современного Мустанга, давая S550 тот голос, которого он заслуживает, как одного из флагманских автомобилей M в Северной Америке.