10 Должен

Chevy 350 — один из самых знаковых двигателей, когда-либо созданных, и вот несколько надежных способов извлечь из него еще больше мощности.

Без сомнения, Chevy 350 — один из лучших малолитражных автомобилей, когда-либо представленных на рынке. Начиная с 1955 года, этот двигатель был тем, за которым гонялись любители маслкаров, потому что он был мощным с самого начала. Но еще лучше, если владелец автомобиля, в котором он стоял, хотел внести улучшения, двигатель 350 был одним из самых доступных двигателей, для которых можно было найти запчасти на вторичном рынке. Это остается в силе и по сей день.

Существует так много способов добавить лошадиных сил классическому 350-му мотору, что его используют повсюду: от повседневных водителей до гоночных машин. Конечно, некоторые люди до сих пор уклоняются от малоблочного двигателя, живя с мыслью, что литража нет замены. Правда в том, что, хотя монстры с большими блоками прошлого действительно обладали мощностью и огромным крутящим моментом, ничто другое не могло конкурировать с хорошо построенным классическим автомобилем Chevrolet с малым блоком 350.

Если это кажется слишком далеким, вернитесь к истории, связанной с лучшим американским спортивным автомобилем, когда-либо созданным, Chevy Corvette. Даже если это не впечатляет, 350-й — самый надежный, долговечный и сборный двигатель, который когда-либо производили американские автопроизводители. Итак, давайте сразу же начнем и узнаем 10 обязательных шагов, которые помогут увеличить мощность вашего классического Chevy 350, чтобы машина в гараже наконец-то получила заслуженное признание на улицах и улицах.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 самых желанных классических корветов Chevy из существующих

Удаление старой выхлопной системы и установка коллекторов с высоким расходом непосредственно на блоке может помочь улучшить удаление выхлопных газов без их попадания в систему. Их основная цель состоит в том, чтобы иметь больше места для удаления выхлопных газов, когда они выходят из двигателя, что улучшает поток и позволяет двигателю выталкивать еще одну порцию выхлопных газов, не забиваясь в одну маленькую трубку.

Жатки могут увеличить мощность до 15%, что составляет от 10 до 20 лошадиных сил. Единственная проблема с установкой коллекторов в автомобиле небольшого или среднего размера может заключаться в пространстве, поскольку они могут быть больше, чем обычные выхлопные трубы, имеющиеся в наличии, поэтому обязательно измерьте все и купите соответственно.

Поскольку коллекторы заменяются, было бы неплохо добавить новые выхлопные трубы до задней части автомобиля. Если автомобиль достаточно старый и не имеет каталитического нейтрализатора, отведите двойные трубы до конца и установите в магистрали два глушителя с высоким расходом. Если классический маслкар имеет каталитический нейтрализатор, замените его на версию с высоким расходом, которая не будет так сильно ограничивать поток выхлопных газов. Это может дать маленькому блоку 350 до 15 лошадиных сил больше, чем стандартный каталитический нейтрализатор. Это, в сочетании с лучшим набором коллекторов с высокой пропускной способностью, которые помещаются под капот при привинчивании к модели 350, может увеличить мощность, даже не касаясь внутренних механизмов двигателя.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших двигателей Chevy Crate

Чаще всего штатный впуск на классическом Chevy 350 будет рассчитан на двухкамерный карбюратор. Это неплохо, если проблема заключается в экономии топлива, но в этом случае требуется больше лошадиных сил, поэтому от нее придется отказаться. Существует так много вариантов, которые могут увеличить мощность на 20%, если использовать правильный карбюратор. Выбор безграничен, в зависимости от того, как устроен двигатель внутри. Для повышения производительности можно прикрутить базовый четырехцилиндровый Holley или установить настоящий гоночный карбюратор, если кулачок и поршни были модернизированы в соответствии с ним.

При замене впуска одним из вариантов, который следует учитывать, является перевод всей системы на вариант впуска холодного воздуха. Этот тип воздухозаборника помогает подавать 350 более прохладного воздуха, что помогает поддерживать идеальное соотношение воздух-топливо. Это важнее, чем думают многие любители маслкаров, потому что он заглохнет, если в двигатель попадет слишком много воздуха. С другой стороны, если малый блок 350 получит слишком много топлива, он затопится. В обоих случаях двигатель заикается и глохнет, если баланс слишком сильно нарушен. Хорошая система впуска холодного воздуха может легко добавить еще до 20 лошадиных сил.