Fiido X складной e

Томас Рикер, заместитель редактора и сооснователь Verge, страстно увлеченный человекоориентированными городами, электровелосипедами и жизнью цифрового кочевника. Он был техническим журналистом почти 20 лет.

Обновление от 8 апреля, 5:47 утра по восточному времени:Fiido прекратила продажи Fiido X и объявляет об отзыве после того, как компания подтвердила проблему с рамой, из-за которой электронный велосипед может сломаться пополам.

Складной электрический велосипед Fiido X — это продолжение Fiido Indiegogo прошлогоднего электронного велосипеда Fiido D11, недорогого электронного велосипеда, который еще раз доказал, что вы получаете то, за что платите.

Китайская компания, ориентированная на потребителя, основанная в 2016 году, считает, что Fiido X значительно лучше D11. «Все минусы D11 исчезли», — так мне представили электровелосипед, даже несмотря на то, что цена была поднята до 1298 долларов. Это примерно на 300 долларов больше, чем у D11, что на первый взгляд кажется оправданным: стандартные детали, используемые в бюджетных электронных велосипедах, в настоящее время в дефиците во всем мире, а у Fiido X очень длинный список улучшений.

А именно, Fiido X имеет более легкую, более привлекательную магниевую раму, в которой отсутствуют толстые уродливые сварные швы, как на D11. X также имеет улучшенный механизм складывания, новый датчик крутящего момента, который обещает более интуитивно понятную и эффективную подачу энергии, встроенный замок без ключа, предотвращающий кражу седла и аккумулятора, а также множество других улучшений, больших и малых.

Итак, позвольте мне начать с того, что: вау, какую разницу имеет год.

Фиидо утверждает, что продал более 300 000 электронных велосипедов по всему миру. Но легко продать кучу электронных велосипедов, когда поддержка не имеет особого значения (подробнее об этом позже).

Fiido X доступен в трех моделях:

Максимальная скорость Fiido X и X Lite составляет 25 км/ч (16 миль в час), а у модели Fiido X (США) — 32 км/ч (20 миль в час). Ни у одного из электронных велосипедов нет дроссельной заслонки — они имеют только педаль газа — но Fiido заявляет, что позже продаст комплект модификаций для владельцев, желающих добавить дроссельную заслонку.

Fiido D11, как и многие электронные велосипеды компании, можно «разблокировать» для еще большей скорости, и Fiido X, вероятно, не является исключением. В часто задаваемых вопросах Indiegogo даже отмечается, что Fiido X — это велосипед, способный развивать скорость «более 40 км/ч», но его ограничения соответствуют правилам безопасности для каждого региона.

Мне отправили модель Fiido X ко мне домой в Амстердам для тестирования. Но то, что я получил, является прототипом поздней стадии, поэтому он будет немного отличаться от того, что получают спонсоры Indiegogo (я отмечу эти различия по ходу дела). Итак, это не обзор, а проверка претензий компании, прежде чем вы отправите на кампанию Fiido Indiegogo более 1000 долларов из своих с трудом заработанных денег.

Примечание о краудфандинге:

Краудфандинг по своей природе является хаотичной сферой: компании, ищущие финансирование, склонны давать большие обещания. Согласно исследованию, проведенному Kickstarter в 2015 году, примерно 1 из 10 «успешных» продуктов, достигших своих целей финансирования, не приносит фактически вознаграждения. Из тех продуктов, которые действительно выполняются, задержки, пропущенные сроки или слишком обещанные идеи означают, что те продукты, которые действительно выполняются, часто ждут разочарования.

Лучшая защита – это использовать свое лучшее суждение. Спросите себя: выглядит ли продукт законным? Компания делает диковинные заявления? Есть ли рабочий прототип? Упоминает ли компания о существующих планах по производству и поставке готовой продукции? Завершал ли он раньше Kickstarter? И помните: вы не обязательно покупаете продукт, поддерживая его на краудфандинговом сайте.

Первые впечатления говорят о многом, и улучшения, внесенные Fiido, были очевидны, как только я открыл коробку. В коробке с ним было заметно меньше упаковочного материала, чем с прошлогодним D11, но он все равно путешествовал по миру невредимым. После минимальной сборки (разложить, прикрепить педали, вставить батарею и затянуть все винты) я уже встал и поехал примерно через 10 минут.

Fiido X, как и D11, удачно интегрирует свою большую (для складного автомобиля) батарею емкостью 417,6 Втч в подседельный штырь. Fiido X значительно улучшил дизайн, устранив неприглядный кабель-косичку. Теперь все сиденье и аккумулятор в сборе можно зафиксировать на месте, чтобы предотвратить их кражу. Но вместо ключа, который можно потерять, Fiido X оснащен цифровой клавиатурой, установленной непосредственно на раме, чуть ниже встроенного заднего фонаря. Цифровая клавиатура имеет эстетику грубой силы советской ракетной шахты, но, несмотря на это, выполняет свою работу.