Металлургический цех в Вашингтоне набирает обороты благодаря алюминиевым конструкциям

По оценкам компании Topper Industries, расположенной в Вашингтоне, ее команда сварщиков имеет общий опыт работы от 100 до 120 лет. Изображения: Топпер Индастриз

Если вы увлекаетесь гонками Формулы-1, вы, вероятно, знаете о Трассе Америк, гоночной трассе в Остине, штат Техас, где проводится Гран-при США.

Недавний рост популярности этого вида спорта привел к увеличению спроса на билеты на несколько последних гонок Гран-при США, что привело к увеличению посещаемости ипподрома. Чтобы трасса могла вместить сотни тысяч зрителей в гоночные выходные, потребовались дополнения, в том числе мосты.

Для гонки 2021 года на трассе Америк на 10-м повороте был установлен мост длиной 160 футов — алюминиевая конструкция, изготовленная компанией Topper Industries из Вудленда, штат Вашингтон.

«Для арендаторов было очень важно, чтобы мы сдали его [к этой дате]. Если я правильно помню, они открыли [канал] для еще 100 000 посетителей», — сказал Ким Ронги, менеджер по закупкам и логистике в Topper Industries.

Производитель конструкций Pacific Northwest специализируется в первую очередь на алюминиевых конструкциях, включая мосты, сходни, переходы, плавучие доки и плавучие туалеты. В каждом проекте команда из примерно 40 человек, в том числе около двух десятков специалистов общего профиля, включая сварку, демонстрирует многолетний опыт и знания в области изготовления металлического алюминия.

«В стране не так уж много компаний, которые производят, проектируют и проектируют… подобные крупные алюминиевые конструкции», — добавил менеджер по продажам Брюс Абрахам. «И поэтому к нам часто приходят люди».

Большие алюминиевые конструкции, которые строит Topper Industries, имеют широкий диапазон размеров. Это может быть что-то маленькое, например трап для жилого клиента, или что-то гораздо большее, например, большой мост, который в конечном итоге будет отправлен на Аляску.

Компания зародилась как производитель плавучих доков в 1977 году. Со временем Топпер перешел к реализации более крупных и разнообразных проектов.

Абрахам сказал, что сходни, которые они построили в начале 2000-х, были «довольно маленькими» — от 40 до 60 футов. Однако изменения в правилах позволили Topper стать больше, и вскоре сходни длиной 80 футов стали обычным явлением. Конструкции также стали шире, их ширина составила 10 футов. Команда Топпера отметила, что один из изготовленных ими сходней, который сейчас находится в Окленде, Калифорния, имеет ширину 20 футов.

Срок изготовления может варьироваться от двух до четырех недель после утверждения чертежей и предложений. Абрахам сказал, что клиенту может потребоваться от трех до шести месяцев, чтобы пройти весь процесс предложения, чертежей, изготовления, доставки и установки.

Магазин, расположенный на северо-западе Тихоокеанского региона, специализируется на алюминиевых конструкциях: от жилых трапов и доков до массивных мостов. На фото мост длиной 160 футов для Трассы Америк в Остине, штат Техас, и Гран-при США Формулы-1.

Среди сооружений, которыми известен Топпер, есть плавучие туалеты, то есть удобства, которые будут плавать на воде.

«Чтобы собрать все это воедино, требуется немало знаний», — сказал Абрахам.

Topper строит плавучие туалеты уже около 20 лет. За это время компания усовершенствовала эти конструкции и повысила эффективность водопровода, канализации, электроснабжения и эффективности проекта.

Плавающие туалеты обычно представляют собой конструкции шириной 11 футов, длиной 20 футов и высотой около 12 футов; некоторые могут быть больше в зависимости от заказа. В то время как большинство клиентов туалетов, как правило, являются государственными, федеральными или агентствами парков и развлечений, некоторые из них являются индивидуальными клиентами, которые ищут «функциональную роскошь». Эти туалеты могут включать в себя больше места для хранения вещей или высококлассные туалетные столики.

«У них может быть душ, стирка», — сказал Абрахам. «Это могут быть довольно особенные подразделения».

Ронжи сказал: «По сути, то, что мы производим, — это всегда архитектурная отделка. Это не похоже на структурную отделку. Она должна быть гладкой и красивой, потому что это часть здания, которая сразу видна публике».