Складной электровелосипед Fiido X возрождается с усиленной рамой и модернизированными компонентами

Еще в марте мы взяли на тест-драйв роскошный Fiido X и остались очень впечатлены. Всего через неделю компания объявила об отзыве продукции после получения сообщений о том, что рама сломалась надвое. Теперь складной электровелосипед был усилен и модернизирован, и мы снова отправились в путь, чтобы взглянуть на него еще раз.

Fiido X имеет привлекательный внешний вид, похожий на успешно профинансированный компанией D11, но линии рамы намного более плавные благодаря конструкции из магниевого сплава и шарнирному механизму, который в основном скрыт внутри рамы. И это дизайнерское решение оказалось проблемным местом для базирующейся в Гонконге мобильной компании.

3 апреля гонщик сообщил, что его X практически сломался пополам в шарнире, хотя и без травм. Компания быстро приступила к тестированию рамы в лаборатории и объявила глобальный отзыв после подтверждения неисправности, а также прекратила продажи. Владельцам была предоставлена ​​возможность выбрать другую модель Fiido или дождаться выхода нового усиленного X.

Петля была изменена для повышения прочности, болты утолщены, а зажим переработан для облегчения складывания. Новые версии рам были изготовлены и отправлены в лабораторию для тестирования, при этом Фиидо сообщил нам, что «мы тщательно протестировали новую конструкцию, приложив к ней на 20% большую нагрузку, чем указано в EN15194, и увеличив количество тестовых циклов до двух раз». что указано в EN15194».

Перед перезапуском X Mark II также был применен ряд ключевых обновлений оригинального электровелосипеда. В дополнение к 7-скоростному переключателю Shimano, который теперь защищен подвеской, Фиидо установил на борт переключатель Shimano, который заменил старый блок S-Ride.

На форуме владельцев ходили разговоры о выпуске нового дисплея на базе выноса, но этого не произошло. Однако дисплей/орган управления, установленный на руле, был обновлен, чтобы позволить уровню PAS 0 ездить на X без посторонней помощи, сохраняя при этом доступ к мотору, если он вам понадобится. Он также стал ярче, чем раньше, включает в себя одометр, а единицы измерения скорости/расстояния можно легко менять с км/ч на мили в час.

Вынос руля больше не является прямым, а наклонен на 15 градусов для повышения комфорта. Рукоятки теперь менее раздражают голые руки, а седло получило больше набивок. Входящие в комплект крылья толще, чем раньше, и изготовлены из полипропилена для повышения долговечности.

Fiido внесла изменения в систему крутящего момента для увеличения дальности зарядки на PAS 1, а также была модернизирована система безопасности с паролем. А на колесах установлены более мощные магниты, предотвращающие случайное проскальзывание при движении в сложенном состоянии.

Как и прежде, X доступен в вариантах с двигателем с задней ступицей мощностью 350 Вт и 250 Вт, причем первый предлагает три уровня помощи при педалировании до скорости 19,2 миль в час (здесь нет дроссельной заслонки), а второй предназначен для гонщиков, подчиняющихся законодательству, которое на дорогах общего пользования разрешена скорость не более 25 км/ч.

Толстый аккумулятор в подседельной трубе такой же, как и раньше, с новой технологией шин питания, которая устраняет необходимость использования внешних витых кабелей, характерных для D11 и D21, и емкостью 417,6 Втч для теоретического максимального диапазона заряда чуть более 80 миль (130 км) для электровелосипеда мощностью 250 Вт или 68 миль (110 км) для электровелосипеда мощностью 350 Вт.

Электронный велосипед оснащен 20-дюймовыми колесами с шинами шириной 1,95 дюйма, а тормозное усилие по-прежнему обеспечивается гидравлическими тормозами спереди и сзади.

Случайный наблюдатель может заметить более массивную и изогнутую раму, чем раньше, но это небольшая эстетическая цена за обещание более безопасной езды. Пружина, окружающая проложенный внутри кабель на шарнире, заняла более центральное положение, что должно привести к меньшему износу зазора, а зажим был упрощен – хотя раньше металлический рычаг аккуратно удерживал его на месте в сложенном состоянии, теперь он качается. свободно, если X не наклонен вверх и не катится вдоль сиденья. Модель V2 складывается до удобных для багажника размеров 794 x 350 x 803 мм (31,26 x 13,78 x 31,61 дюйма).