Неисправные амортизаторы и стойки

Подавляющее большинство водителей полагаются на свои чувства, которые подсказывают им, когда пришло время обслуживания. И лишь немногие компоненты автомобиля дают больше физических сигналов о необходимости обслуживания, чем амортизаторы и стойки. Вот почему тест-драйв автомобиля иногда является самым простым способом подтвердить конкретные жалобы ваших клиентов на управляемость.

Вот четыре вещи, на которые следует обратить внимание при тест-драйве автомобиля, который поступил с жалобой на езду (и на что вы можете указать своим клиентам), которые указывают на необходимость замены амортизатора и стойки.

1. Транспортное средство подпрыгивает Винтовые пружины отвечают за гашение передачи энергии при движении автомобиля по неровностям, выбоинам и неровным дорогам. Амортизаторы и стойки автомобиля помогают контролировать движение пружин, чтобы колеса не двигались чрезмерно вверх и вниз. Когда эти компоненты застряли, повреждены или ослаблены, шины теряют контакт с дорогой во время движения автомобиля, что приводит к ухабистой и неудобной езде.

Клиент не знает об отскоке, сжатии или газонаполненных двухтрубных амортизаторах. Они почувствуют, как изношенные или поврежденные амортизаторы и стойки влияют на комфорт езды. Ваша задача — выявить проблему и объяснить, как новые амортизаторы и стойки могут вернуть им эксплуатационные характеристики, как новые.

2. Прыжки на переднюю часть и/или приседания на спине. Амортизаторы и стойки помогают сохранять устойчивость автомобиля при ускорении и торможении. Когда амортизаторы и стойки автомобиля повреждены, передняя часть автомобиля может нырять при торможении, а задняя часть приседает при ускорении. Это происходит, когда эти компоненты недостаточно прочны, чтобы выдержать вес автомобиля.

Клиент может подумать, что новые амортизаторы и стойки просто сделают его поездку более плавной, но правда в том, что новые амортизаторы и стойки могут сделать гораздо больше. Новые амортизаторы и стойки могут заставлять автомобиль поворачивать и тормозить, как если бы он был новым. Это может дать им дополнительный тормозной путь, лучший контроль и большую уверенность в экстренных ситуациях.

3. Автомобиль демонстрирует признаки крена кузова. Подобно тому, как автомобиль может наклоняться и приседать во время торможения и ускорения, устойчивость автомобиля также может быть нарушена во время поворота. Если амортизаторы начинают выходить из строя, тело будет чувствовать, что оно наклоняется к повороту — даже при небольших поворотах. Опять же, это может стать проблемой безопасности, требующей немедленных действий, поскольку это может повлиять на эффективность торможения и рулевого управления.

При пробеге более 50 000 миль демпфирующие способности амортизатора или стойки ухудшаются до такой степени, что это может повлиять на плавность хода и управляемость, но водитель может этого не заметить, поскольку потеря функциональности происходит постепенно. Хотя ваш клиент, возможно, уже привык к наклону кузова как к нормальной части своего опыта вождения, ваш свежий взгляд может показать, насколько плохими стали его амортизаторы и стойки. Вот почему тест-драйв имеет решающее значение для процесса проверки.

4. Вы слышите необычные звуки Одним из явных признаков того, что система подвески требует обслуживания, является необычный шум. По мере износа амортизаторы и втулки теряют способность должным образом поддерживать стойку. В результате стойка может выйти из строя. Когда стойка опускается вниз, контакт металла с металлом может вызвать стук, исходящий от передних или задних колес.

Еще одной причиной шума, связанного с подвеской, может быть деформация шин. Когда амортизаторы выходят из строя и вызывают более быстрый откат шины, могут наблюдаться чередующиеся закономерности износа, напоминающие серию пиков и спадов. Эти изменения в протекторе шины приводят к появлению дребезжащего шума, который можно обнаружить во время тест-драйва.