Chevy 1937 года «Едет как Кадиллак»

Двадцатилетняя реконструкция Альбертаном классического купе Trade Up стала хот-родом его мечты.

Это занял Алан Клейн из Кардстона, Альта. почти 20 лет, чтобы построить хот-род своей мечты. Теперь он находится в дороге, продвинув значительное количество миль на своем купе Chevrolet 1937 года по прозвищу Trade Up, и наслаждается каждой минутой этого путешествия. «Это заняло много времени», - говорит Клейн о процессе сборки, - «потому что он был построен, пока мы воспитывали шестерых детей, и хотя я достаточно хорошо справился со своей карьерой, бюджет на эту машину должен был поступать из других источников, а не из детского колледжа. средства».

Клейн обменивал рабочую силу на автомобили, а также покупал и продавал еще несколько, чтобы собрать деньги для завершения хот-рода, автомобиля, который он первоначально нашел в Батлфорде, Саск. Зайдя в автосалон Main Street Auto Body в этом городе, Клейн спросил работающих там сотрудников, знают ли они о каких-либо купе Chevy 1937 года выпуска, выставленных на продажу.

Клейн искал именно эту марку и модель после того, как начал собирать детали для сборки Ford 1940 года. Очарованный автомобилями с толстыми крыльями 1930-х и 1940-х годов, он приобрел раму и кузов Ford, но изменил направление, увидев фотографию Chev 37 года. В тот день в автомастерской удача была на стороне Клейна: у кузовщика Тома Смита оказался кузов Chev 37 года выпуска, сидящий на катящемся шасси. Несмотря на отсутствие двигателя и трансмиссии, для Клейна это не имело значения, и он купил проектную машину.

Рекомендуемая розничная цена от 42 903 до 87 503 долларов США.

Рекомендуемая розничная цена от 27 553 до 35 853 долларов США.

Рекомендуемая розничная цена от 24 548 до 30 848 долларов США.

Рекомендуемая розничная цена от 10 398 до 19 498 долларов США.

Рекомендуемая розничная цена от 40 548 до 44 048 долларов США.

Затем в Чилливаке, Британская Колумбия, была изготовлена ​​специальная рама Bougie's Rod Shop для установки независимых компонентов подвески от C4 Corvette и модернизированного двигателя Camaro Z28 1996 года, переоборудованного по технологии LS. С кузовом на новой раме машина отправилась на King's Classics в Эдмонтоне. Там было обнаружено, что пассажирская сторона была продырявлена ​​ржавчиной. Его отрезали и приварили новый кузов, наполовину снятый с донорского «Шевроле» 37-го года выпуска.

На выставке King's Classics в автомобиль было внесено несколько тонких модификаций. Общий профиль кузова не изменился, так как не рубили крышу. Однако фары были опущены, верхние углы дверей скруглены, петли спрятаны, а дверные ручки выбриты. Отверстия в передних крыльях были изменены, а задние крылья были расширены на 2 дюйма, чтобы можно было разместить колеса и шины большего размера. Лючок бензобака от Ford Taurus имел именно ту форму, которую хотел Клейн, и она была приварена к кузову чуть выше заднего крыла со стороны водителя. Приборную панель автомобиля Chev 1953 года сузили и приварили.

Впервые я написал о сборке Клейна в 2019 году. На тот момент кузов Chevy был обработан металлом и покрашен, а ходовая часть была в рабочем состоянии. Хотя Клейн умел водить машину, когда эта история была опубликована, сейчас он завершил все последние штрихи. «Мне пришлось установить новые шины, и мы обставили салон», — говорит он.

1 из 5

Вы можете использовать другой браузер или устройство, чтобы просмотреть это в полноэкранном режиме.

По образованию Клейн занимается дизайном и черчением, но свою карьеру он посвятил маркетингу. Однако он часто применяет свои творческие способности и разрабатывает дизайнерские идеи для обивки автомобиля. «Я предоставил модель дверной карты, и Тори Уилкокс из Ripstitch Upholstery в Саскатуне взяла мой дизайн и воплотила его в шпоне ореха с акцентами из страусиной кожи», — говорит Клейн. «Он также сделал что-то похожее на два чемодана, которые находятся в багажнике. Они оба откидываются на петлях с плавным закрыванием, и тот, что справа, открывает аккумулятор, а тот, что слева, скрывает трубку топливного бака».

В прошлом году Клейн ехал на машине в колонне с несколькими друзьями на их собственных хот-родах из Южной Альберты на Northwest Deuce Days в Виктории, Британская Колумбия. но все прошло идеально», — говорит Клейн.

Вождение его Chevy 37-го года доставляет удовольствие, добавляет Клейн, потому что он «едет как новый Cadillac и поворачивает как гоночный автомобиль благодаря подвеске Corvette».