Обзор: педаль

Складной электровелосипед Flit-16, представленный на Kickstarter еще в 2019 году, теперь поступил в широкую продажу как обновленная версия Commuter Edition, на которой мы можем кататься, складывать, катать, а затем разворачивать и кататься несколько дней в начале этого месяца.

Commuter Edition построен на той же раме T6 из термообработанного алюминия 6061 с усилением петель из нержавеющей стали, что и модель, запущенная на Kickstarter.

В то время как большинство электровелосипедов Великобритании и ЕС оснащены двигателем мощностью 250 Вт, в соответствии с местными правилами Flit решил использовать 220-ваттный мотор-концентратор Bafang для помощи при педалировании на скорости до 15,5 миль в час (25 км/ч) на пяти уровнях мощности.

Технический руководитель компании Дэйв Хендерсон объяснил, что Флит решил использовать этот двигатель, потому что «он сделан компанией Bafang, которая имеет хорошую репутацию и хорошую доступность запасных частей; это был (и я считаю, что до сих пор остается) самый легкий двигатель Bafang с задней ступицей; необычно узкий OLD (размер ширины задних дропаутов) 120 мм вместо обычных 135 мм, что помогает при проектировании компактного складывания; и у него есть кассетный привод 9T (типа, который можно найти на BMX) вместо более распространенной муфты свободного хода 13 зуб., что означает, что нам не нужна такая большая звездочка, чтобы получить приличное количество дюймов передачи (меньший вес и лучшая конструкция для складывания)».

«Стоит также отметить, что номинальные характеристики двигателя немного вводят в заблуждение и не обязательно соответствуют реальным характеристикам», — продолжил он. «Номинальная мощность 220 Вт — это непрерывная мощность, а не пиковая мощность. Непрерывная мощность — это стендовое испытание по соображениям соответствия, которое измеряет мощность, которую двигатель может стабильно производить без перегрева. Пиковая мощность ограничивается контроллером. В нашем случае , максимальный ток контроллера составляет 13 А, поэтому пиковая мощность составляет 13 x 36 = 468 Вт».

Вы можете увидеть, как Хендерсон поднимается на 16% в коротком видео ниже.

Во время тестовых заездов я преодолел несколько крутых холмов между ближайшей железнодорожной станцией и моим домом (проклятие того места, где я живу), и должен признать, что с Хендерсоном эта захватывающая дух бристольская поездка выглядит довольно легко. Конечно, он моложе и, возможно, в гораздо большей физической форме, чем я, но хотя датчик крутящего момента в каретке был создан для реагирования на сигналы двигателя, было несколько случаев, когда мне приходилось спешиваться и толкать электровелосипед вверх по холмам (который находился где-то между градиент 18 и 20%). Побежден.

Здесь может помочь еще пара вариантов передач: Flit-16 Commuter Edition — односкоростной. «Мы выбрали односкоростную установку (от 38 зуб. до 9 зуб. - 70 дюймов передачи), которая подойдет большинству людей», - сказал нам соучредитель и управляющий директор компании Алекс Мюррей. «Когда вы трогаетесь с места или поднимаетесь в гору, двигатель оказывает достаточную помощь, и вы не чувствуете необходимости переключаться на более низкую передачу. Когда вы достигаете скорости 25 км/ч (точка, в которой электрическая помощь отключается) Передаточное число достаточно велико, чтобы вы могли путешествовать без слишком высокой частоты вращения педалей. Скорость выше 30 км/ч, вероятно, потребует использования звездочки большего размера, но для городского использования мы считаем, что более низкие эксплуатационные расходы, повышенная надежность и меньший вес односкоростной коробки передач перевешивают преимущества нескольких передач».

Двигатель питается от запатентованной литий-ионной батареи 36 В/230 Втч со встроенным светодиодным задним освещением, которая расположена в верхней трубе и может быть снята, разблокировав зажим сиденья, вытянув подседельную трубу, а затем выдвинув ее. батарея.

Полная перезарядка с нуля занимает около 3 часов, и пользователи получают запас хода от 20 до 30 миль (30–50 км) на одной зарядке – в зависимости от таких переменных, как действия водителя, использование двигателя, местность и т. д. – что должно будет достаточно, чтобы удовлетворить его пригородную идентичность. Водители могут воспользоваться помощью педалей до местного транспортного узла, например, сложить электровелосипед и сесть на поезд или автобус, получить помощь от двигателя, когда это необходимо, на последней миле до офиса и пополнить счет в рабочее время на обратном пути. .

Умная инженерия берет на себя инициативу в сложном танце быстрого складывания, чтобы подготовить электровелосипед к транспортировке между поездками. Пара поворотов, несколько подгибов и странный подъем позволяют Flit рухнуть до размера среднего чемодана менее чем за 10 секунд (после просмотра видео поддержки на YouTube и нескольких пробных прогонов).