Посмотрите культовую индийскую четверку Стива МакКуина

Вот взгляд на чистейшую индийскую четверку King Of Cool.

Когда вы думаете об американских круизерах, V-образный твин – это самый простой выбор для его сердца. В конце концов, такие двигатели уже более века являются неотъемлемой частью американской мотоциклетной культуры. Однако вы, возможно, не осознаете, что это мастерство появилось после нескольких экспериментов. Список слишком длинный, чтобы утомить всех нас, но один пример, который, безусловно, выделяется, — это когда компания Indian Motorcycle установила рядный четырехцилиндровый двигатель на один из своих круизеров. Это изменило правила игры, было быстрым и головокружительным, настолько, что даже суперзвезда Стив МакКуин не мог оторваться от этого.

СВЯЗАННЫЕ С: Удивительная история индийских мотоциклов

Еще в начале 1920-х годов одноцилиндровые и двухцилиндровые двигатели были бунтом в мире двухколесных транспортных средств. Все производители велосипедов, включая Harley и Indian, сосредоточились на них, практически не уделяя внимания другим компоновкам. Но в 1928 году компания Indian пошла необычным путем и представила «Четверку». На мотоцикле-круизере использовался рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 77 кубических дюймов (1260 куб.см) – первый в своем роде от основного американского производителя мотоциклов. Двигатель не был «инновацией» производителя велосипедов, а был разработан их тогдашней дочерней компанией Ace Motor Corporation. Indian построила Four на основе нового двигателя как «роскошный круизер», обещающий впечатляющие характеристики (по сообщениям, он может развивать скорость почти 100 миль в час).

Хотя тогдашняя экономика не поддерживала такие мотоциклы, бренд Springfield несколько раз обновлял Four. Первое обновление произошло в 1929 году, когда мотоцикл получил дополнительные шатунные подшипники и новое шасси с двойной нижней трубой. Затем, в 1936 году, индийские инженеры перепроектировали головку двигателя, приняв новую «перевернутую» компоновку. Установка «впуск-над-выпуском» уступила место конфигурации «выпуск-над-впуском» для повышения производительности. Неизбежно это также означало невыносимый жар в ноге гонщика, что в конечном итоге побудило производителя велосипедов отказаться от «перевернутой» установки.

Наконец, Indian оснастила «четверку» плунжерной подвеской Outback и заменила 18-дюймовые колеса на 16-дюймовые в 1940 и 1941 годах соответственно. Это будет последнее обновление Четверки. Мы все знаем, что произошло вскоре после (Второй мировой войны), поэтому производитель велосипедов приостановил производство и сосредоточил свои ресурсы на армейских машинах. Как только пыль улеглась, главный производитель возобновил производство примерно в 1945 году, но сосредоточился на V-образных твинах и никогда больше не представил мотоцикл с рядным четырехцилиндровым двигателем.

Помимо двигателя, Indian Four с любовью называют одним из самых великолепных американских мотоциклов. Заслуга принадлежит его стремительным крыльям, затемненным элементам и широкому использованию хрома с головы до ног, увенчанному сверкающей красной окраской. Конечно, продольный рядный четырехцилиндровый двигатель (с его сверхдлинным выхлопом) также играет ключевую роль в стройной эстетике, как и контрастное коричневое седло. Это настолько очаровательно, что даже современные индийские вождь и дорожный мастер черпают вдохновение в этой иконе.

СВЯЗАННЫЙ: Индийский спортивный руководитель 2023 года — их самый спортивный крейсер

Все вышеупомянутые факторы сделали Four мотоциклом мечты для многих, в том числе для Терренса Стивена МакКуина. Прежде чем вы введете в Google имя, мы говорим о голливудском актере-суперзвезде Стиве МакКуине. «Король крутости» питал особую привязанность к культовым мотоциклам Indian, что побудило его добавить Four в свою частную коллекцию.

Да, вы правильно прочитали. Стив МакКуин приобрел Indian Four 1940 года выпуска и отреставрировал ее для своей частной коллекции прямо перед своей смертью в 1980 году. Затем крейсер был продан на аукционе поместья Стива МакКуина в Императорском дворце в 1984 году вместе с партнерскими документами, подтверждающими право собственности. Опубликовав это, он оставался у одной семьи в течение 30 долгих лет, которая завершила его реставрацию только для того, чтобы перепродать его снова в 2013 году. А в последнем обновлении «Индийская четверка» Маккуина, как сообщается, была продана за 128 000 долларов на аукционе, проведенном Collecting Cars. Даже по прошествии всех этих лет «четверка» находится в кристально чистом состоянии, о чем свидетельствуют первоначальные показания одометра с пробегом в 8 988 миль.