Дельта протестует против отсутствия эстакады на Ривер-роуд при замене туннеля Мэсси

«Большая часть нашего общественного и регионального планирования была основана на возможности второго пересечения». — Граф. Дилан Крюгер.

Город Дельта считает, что строительство второго пересечения шоссе 99 рядом с туннелем Мэсси в Ладнере станет критически важной инфраструктурой для роста в этом районе муниципалитета, поэтому чиновники протестуют против его очевидного исключения из проекта замены туннеля стоимостью 4,15 миллиарда долларов.

Подпишитесь сейчас, чтобы читать последние новости в вашем городе и по всей Канаде.

Подпишитесь сейчас, чтобы читать последние новости в вашем городе и по всей Канаде.

Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы продолжить чтение.

У вас нет учетной записи? Зарегистрироваться

«Для Ладнера и всей Дельты наличие второй эстакады имело решающее значение», - сказал Коун. Дилан Крюгер, исполняющий обязанности мэра Дельты и сопредседатель оперативной группы Джорджа Мэсси в метро Ванкувера.

Начните свой день со сводки новостей и мнений, посвященных Британской Колумбии, которые доставляются прямо на ваш почтовый ящик в 7 утра с понедельника по пятницу.

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск Sunrise, представленный Vancouver Sun, скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Путепровод, который должен был быть построен на Ривер-роуд, был частью проекта моста предыдущего либерального правительства Британской Колумбии стоимостью 3,5 миллиарда долларов, который был отменен тогдашним премьер-министром Джоном Хорганом, а затем позже включен в первоначальные чертежи при замене туннеля его правительства.

Страницы презентации концептуального плана туннеля, датированной октябрем 2019 года, на которой показаны контуры эстакады Ривер-Роуд, которая будет соединяться с 60-й авеню на восточной стороне шоссе 99, были включены в отчет оперативной группе по пересечению Мэсси метро Ванкувера.

В письме технического директора Delta Стивена Лана отмечается, что концепция эстакады была представлена ​​Министерством транспорта как минимум пять раз, в том числе рабочей группе метрополитена Ванкувера, советам Ричмонда и Дельты, а также на встречах с общественностью в обоих сообществах. .

По словам Крюгера, эстакада восстановит движение с востока на запад по Ривер-роуд, которое было прервано из-за строительства шоссе 99, а также будет способствовать экономическому росту.

«Большая часть нашего общественного и регионального планирования основывалась на возможности второго пересечения», — сказал Крюгер. «Сейчас из Ладнера есть только один выход, ведущий в туннель. Поэтому, где бы вы ни находились в Ладнере, вы попадаете в тупик на Ладнер-Транк-роуд, поднимаясь по шоссе 17А и выезжая на шоссе 99».

Город ожидает, что без эстакады узкие места будут только усугубляться, поэтому муниципалитет настаивает на этом с премьер-министром Дэвидом Эби и министром транспорта Робом Флемингом, прежде чем работа над проектом замены начнется всерьез.

С точки зрения министерства, согласно заявлению Дэйва Кребо, директора по связям с общественностью министерства, эстакада не была включена в объем проекта, который теперь известен как программа туннелей шоссе 99.

«В планах по туннельной программе шоссе 99 изменений не произошло», — сказал Кребо в заявлении, отправленном в ответ на вопросы Postmedia.

«Технический анализ и концептуальные чертежи путепровода на Ривер-роуд были завершены в 2019 и 2020 годах, чтобы продемонстрировать, что будущее строительство путепровода не будет исключено из-за нового перехода через реку Фрейзер», — сказал Кребо.

Тем не менее, Крюгер сказал, что и предыдущий городской совет Дельты, и совет, который вступил в должность после октябрьских муниципальных выборов, «выдвинули единогласные предложения», призывающие к строительству эстакады, согласно пониманию муниципалитета.

Мэр Джордж Харви указал на это Эби и Флемингу в письме от 18 ноября.

«Для нас это очень важная часть, но когда вы смотрите на общий объем проекта стоимостью 3-4 миллиарда долларов, включение этой эстакады является ошибкой округления», — сказал Крюгер.

В своем письме, которое включено в качестве информационного пункта в повестку дня первого заседания рабочей группы по туннелю Мэсси в метро Ванкувера, Харви также утверждает, что соединение принесет пользу не только автомобилистам Ладнера, но и службам экстренной помощи, транспорту, велосипедистам и пешеходам.