Подробный взгляд на Ferrari 250 GTO

Эта модель лучше всего описывает философию Ferrari.

Ferrari 250 GTO — автомобиль класса Grand Touring.Феррари построенный между 1962 и 1964 годами. По словам Гарцующей лошади, этот автомобиль лучше всего отражает философию марки. Его определяющими элементами являются великолепный двигатель V12 и аэродинамический дизайн. Это говорит о многом, поскольку Энцо Феррари известен тем, что постоянно позорит своих коллег, говоря: «Аэродинамика предназначена для людей, которые не умеют создавать двигатели».

Можно с уверенностью сказать, что эта модель Ferrari отражает уступку Энцо Феррари относительно роли аэродинамики в характеристиках автомобиля. Цифра «250» в Ferrari 250 GTO обозначает объем каждого цилиндра в кубических сантиметрах, а GTO — сокращение от Gran Turismo Omologato, что по-итальянски означает «Grand Touring Homologato».

Именно для этого был создан Ferrari 250 GTO; омологация в категории автомобилей класса Grand Touring группы 3 FIA. Было построено всего 36 экземпляров, но аэродинамический кузов и мощный двигатель с большими клапанами и смазкой с сухим картером сделали Ferrari 250 GTO незабываемой легендой, способной похвастаться максимальной скоростью 170 миль в час. Стоит отправиться в путешествие по воспоминаниям.

Связанный: Подробный взгляд на Ferrari F50 и то, что сделало его таким особенным

Ferrari описала 250 GTO как лучшее воплощение своей философии, что вызывает вопрос: «Какова философия Ferrari?» Это легко. Философия организации делает очевидными ее глубокие убеждения и подход к жизни, работе и почти всему остальному. Тем не менее, философия Ferrari проявляется в ее преданности сложным роскошным автомобилям, которые могут похвастаться невероятной скоростью и обычно стоят огромных денег.

Модель 250 GTO в равной степени соответствует этому требованию, поскольку «Гарцующая лошадь» на самом деле начинала со скромного начала, а затем продолжила покорять мир. Модель 250 GTO, получившая обозначение Type 539/62 Comp, с колесной базой 2400 мм представляла собой эволюцию Ferrari 250 GT SWB 1961 года. Действительно, скромное начало. Однако с течением времени это шасси претерпело несколько изменений, включая более мелкие распорные трубы, пока оно не стало похоже на шасси с пространственной рамой.

Модернизация шасси также включала новые передние тормоза, регулируемые амортизаторы Koni, более жесткую подвеску и более низкий привод.

Феррари известны своей скоростью и участием в автоспорте. Следовательно, автомобиль, который лучше всего отражает философию Ferrari, должен содержать гоночные технологии. Фактически, 250 GTO был гоночным автомобилем, разрешенным для использования на дорогах и одержавшим множество побед в автоспорте. Конечно, «Гарцующая лошадь» заслуживает уважения за использование гоночных технологий в своих моделях трамваев. В эпоху рождения 250 GTO это делалось в основном путем установки гоночных двигателей на дорожные автомобили. К таким двигателям относятся винтажные двигатели V12 или автомобили Формулы-1 эпохи турбонаддува 1980-х годов.

Не теряя своего глубоко укоренившегося уважения к мощным двигателям, Ferrari использовала свое презрение к аэродинамике, создав 250 GTO, развивающий скорость 180 миль в час, что позволило автомобилю править чемпионатом мира среди производителей и автоспортивными соревнованиями, такими как 24 часа Ле-Мана. «Харизма», - сказал Феррари, - «проистекает не только из бесчисленных побед, но и из уникальной суммы ее частей».

Это был один из самых эффективных дизайнов, когда-либо созданных компанией, и в настоящее время это один из самых дорогих автомобилей в мире. Примечательно, что Ferrari 250 GTO с номером шасси 3729GT получил высокую цену в 9 миллионов долларов на аукционе Bonhams в Гштааде в 1997 году, хотя и не смог удовлетворить резерв. Позже автомобиль был продан на частном рынке за нераскрытую плату.

Текущий рекорд самого дорогого Ferrari в мире был установлен в июне 2018 года, когда 250 GTO 1963 года с номером шасси 4153GT был продан на частном рынке за ошеломительные 70 миллионов долларов, что далеко от 30 000 000 долларов, оцененных SuperCars в 2012 году. Поскольку автомобили были чистокровными гоночными машинами, некоторые из них лишились оригинальных двигателей и алюминиевых кузовов, что непреднамеренно подняло стоимость еще целых экземпляров.

По теме: Вот что делает Porsche 911S SWB 1967 года таким особенным